深圳號訪日始末

廣州日報 A08 By 竇豐昌 柯學東 關家玉
2007-12-18
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“深圳”號訪日始末
“特級艦長朱建達接受本報記者專訪描繪首度訪日連串細節 ●出訪前指揮員看《大國崛起》
●途中遇台灣艦隊和美國航母
●日本“老八路”登船潸然淚下
●我海軍順路到日“雷”號摸底 12月14日，本報記者登上中國南海艦隊“深圳”號驅逐艦。這艘一周前才回到湛江麻斜軍港的軍艦，靜靜地停靠在湛江軍港的碼頭上，士兵們仍一如既往地吃穿在艦上。對他們來說，半個月前對日本的訪問已經過去，現在他們正為自己分內的任務忙碌。11月28日～12月1日，“深圳”號導彈驅逐艦對日本進行了為期四天的訪問。對於“深圳”號來講，雖然這只是多次出訪當中的一次，但這次卻實現了中日建交以來中國艦艇訪日零的突破。中日海軍軍官的雙手握在一起的那個瞬間，開啟了一個序幕———自中華人民共和國成立以來，懸掛五星紅旗的中國軍艦首次到訪日本本土。從南中國海的湛江港到日本的東京灣，“深圳”號駛過了中日關係史上一段不平凡的航程，也駛入了中日兩國防務領域交流的一個新階段。
文/圖本報記者竇豐昌、柯學東、關家玉通訊員李根成(除署名外)
上周五，在“深圳”號驅逐艦的甲板上，就這次不尋常的軍事訪問，本報記者專訪了“深圳”號艦長朱建達。
名副其實的外交“明星艦”
有25年的軍齡，朱建達精幹而又不失儒雅。採訪的過程中，他領記者全程參觀了“深圳”號，從駕駛室，到作戰指揮室，到反潛直升機庫，直到普通的士兵臥室。
他說，“深圳”號被譽為“神州第一艦”，是我國20世紀90年代自行研製的噸位較大、科技含量和現代化程度較高的導彈驅逐艦。由於帶有試驗性質，該級艦船僅造了一艘。自1999年4月起開始服役的“深圳”號，長154米，最大寬度17.1米,排水量6100噸，艦上裝備有現代化的各型導彈、雷達和聲吶，還配備有直升機，擁有強大的綜合作戰能力，可執行對海攻擊、防空、反潛等任務。
它是名副其實的“外交明星艦”———自從編入現役，加入戰鬥序列以來，已經走過四大洲、三大洋，出訪過14個國家。2003年6月任艦長的朱建達，見證了其中大部分的出訪。如2003年10月15日～11月21日，“深圳”號與“青海湖”號綜合補給艦組成艦艇編隊，東出巴士海峽，歷時37天，總航程7000海里，成功地訪問了美國關島、新加坡和文萊，創下我國海軍首訪美國關島基地、文萊達魯撒蘭國的紀錄。
2005年11月8日～26日，“深圳”號與“微山湖”號綜合補給艦組成艦艇編隊，又由湛江港出發，航經5個海區、4個海峽，橫穿印度洋北部，進入阿拉伯海，往返歷時40多天，出訪巴基斯坦、印度、泰國三國，總航程近1萬海里。其間除與巴基斯坦、印度、泰國三國海軍進行友好交流外，還首次在異國海域與被訪國海軍舉行了以聯合搜救為主要內容的軍事演習。最新的一次出訪，是對日本的訪問。不過，對朱建達來說，迄今為止，出訪日本是其軍事外交的最高峰。“與過去幾次出訪不同，這次訪問日本引起的關注要大得多，我們剛到東京晴海碼頭時，空中有十幾架直升機在盤旋，都是進行航拍的日本媒體。”
朱建達也感覺到了這次訪問的特殊性，“從小我們就知道日本軍國主義對中國侵略的歷史，但現在我們應尊重歷史，面嚮未來，中日需要和平的交流，需要和諧、互信。”
“可以說細緻到了一個紐釦”
朱建達跟記者說起一個多世紀前中國艦隊的一次訪日。1891年6月，當時的清政府應日本政府邀請，北洋艦隊主力艦定遠、鎮遠、致遠、靖遠、經遠、來遠等6艘軍艦在著名將領丁汝昌的率領下，編隊從威海衛啟程前往日本。
當時，北洋艦隊從歐洲採購的先進軍艦讓日本人羡慕不已，驚嘆北洋水師的實力遠遠超過日本海軍。但當時清朝官兵紀律渙散，缺乏訓練，甚至有士兵在炮管上晾衣服。這在很大程度上刺激了日本朝野，促使其迅速擴充軍備。日本海軍在之後短短數年內發展成一支可與北洋水師相抗衡的海上力量，並最終在1894年的中日甲午海戰中打敗北洋水師。
時代不同了，現在的中國海軍是一支文明之師、威武之師。在這次出訪前，“深圳”號全體官兵做足了“功課”。“9月23日接到任務，有兩個月的準備時間。當時‘深圳’號剛好在廠里維修，我們對300多個零部件進行了檢查和修理，讓裝備處於良好的狀態。另外在訓練、禮儀、安全航行和操作等方面進行了精心準備。”
因為此前“深圳”號沒去過東京灣，因此官兵認真研究了東京港的航法，並吃透了在不良氣象中進港的航法。另外，針對可能出現的日本右翼勢力，相關的應對措施也事先對士兵進行了培訓。“可以說細緻到了一個紐釦。”“深圳”號一位上尉這樣對記者說。
實際上，準備工作不僅僅在普通的士兵中，海軍艦艇出訪指揮員、南海艦隊副司令員肖新年少將出訪前就看了不少有關日本的一些資料、書籍，包括有中央電視台的紀錄片《大國崛起》的日本部分、《列國志》中有關日本的部分，還有美國人寫的《菊與刀》之類的。
隨行補給艦不能進入日本領海
11月21日，“深圳”號全體官兵穿帥氣的07式禮服，從湛江港出發，正式開始訪日行程。他們要穿越台灣海峽，也要經過我國的春曉油田，最終到達東京灣。朱建達告訴記者，途中“深圳”號遇到了我國台灣地區的艦隊，也與美國“小鷹號”不期而遇。“同時還有一艘補給艦隨行，不過根據中日雙方的約定，隨行的補給艦不能進入日本領海，只能在公海上。”
經過7天的航行，11月28日上午10時，“深圳”號導彈驅逐艦在日本海上由日本自衛隊“雷”號護衛艦引導，緩緩駛進東京灣，停靠在晴海碼頭。10時15分，日方在碼頭為該艦舉行了隆重的歡迎儀式，肖新年和朱建達上校走下舷梯，與前來迎候的日本海上自衛隊參謀長吉川榮治上將等日方迎接人員熱烈握手。
這一握手，成為中日建交以來中國艦艇訪日“零”的突破。隨後，日本海上自衛隊參謀長吉川榮治上將說，中國海軍艦艇首次訪問日本，開啟了兩國防務領域交流的新篇章。肖新年少將表示，“深圳”號搭載的不僅僅是345名官兵，還滿載13億中國人民的友好情誼。
中國海軍軍艦首次訪日，吸引世界的目光，各國新聞媒體都以最快的速度給予高度關注。11月28日上午，當“深圳”號駛入東京灣時，晴海碼頭早已聚集了世界各國駐東京60多家媒體的150多名記者。
《人民海軍》報稱，“在人民海軍史上，這是一次非凡的出訪。”日本《朝日新聞》說，“定期交流不但能增進雙邊關係，軍事上的互信也會為亞洲整體的穩定創造良好的大環境”。
留學生打爆大使館電話
“深圳”號到達日本後，引起了各方的強烈關注，每天參觀的有幾千人。日本社會各界人士，特別是中國留學生都迫切希望一睹“神州第一艦”風采，他們幾乎快把我國駐日大使館的電話打爆，都申請能到軍艦上看一看。然而參觀時間有限，要求很難全部滿足。在東京留學的學生代表提出讓艦長朱建達給在日本留學的近10萬學生寫上幾句話。
當大使館的工作人員將這一情況通報朱艦長後，他二話沒說，激情地寫下這樣一段話：“‘深圳’號是我國自行設計製造的現代化程度較高的驅逐艦，是祖國經濟、科技高速發展的一個縮影……全艦官兵祝願你們早日學成歸國，實現遠大抱負!”很快，他的祝福就掛在留日學生網頁上，成為大家共勉的語句。
隨後幾天，一位特殊的人物也登上“深圳”號參觀，他名叫花園昭雄，93歲，曾經參加八路軍。一大早，老人就趕到晴海碼頭，等參觀軍艦。他撫摸軍艦甲板，潸然淚下，對水兵說：“在報紙上經常看到中國軍艦出訪，我做夢都希望中國的軍艦訪問日本，今天終於踩在中國這片流動國土上,我不僅聞到了中國山河的氣息，也看到了中國不斷強大的縮影。今天，連腰桿子也硬朗了許多!”
74歲高齡的日本老人奧秋登手持一面五星紅旗，一邊參觀一邊留影。這位曾在廣東擔任過日文教師的老人說，中國是一個美好的國度，瞭解中國的人都會喜歡中國。他要把中國海軍軍艦訪日的照片發給日夜思念的中國學生，記住這個見證中日友好的歷史時刻。
互相到對方軍艦“摸底”
中國海軍官兵每次出訪，都會與到訪國海軍官兵舉行多種形式的
交流活動。此次首訪日本，各種交流活動當然也少不了。據朱建達介紹，到訪東京當天，“深圳”號官兵就與擔負陪訪任務的日海上自衛隊“雷”號導彈驅逐艦官兵進行了坦誠的交流。
指揮員肖新年少將率部分官兵在日本海上自衛隊第一護衛隊司令河村正雄少將的陪同下，第一批登上日“雷”號驅逐艦參觀。
中方官兵聽取了“雷”艦艦長宮崎守的簡要介紹，然後來到甲板、機艙和駕駛室參觀。官兵們仔細觀看了導彈、火箭、火炮、雷達、電子戰等裝備，詢問了對方的生活、軍艦的性能、武器的威力……主人作了相應回答。與此同時，“雷”號艦的官兵也分批在“深圳”號上參觀。
“他們還是比較保守，把主要的裝備都蓋起來了，不過根據對等原則，我們都參觀了彼此的作戰指揮室。”朱建達說。據介紹，因為彼此是同行，雖是初次打交道，雙方士兵交談還是比較投機的。中國海軍艦艇首次訪日，讓兩國水兵都充滿了好奇。28日下午，中日雙方乾脆安排兩國水兵面對面座談———這是“深圳”號官兵歷次出訪中的第一次。
座談在“深圳”號軍官餐廳進行。雙方官兵坐在一起，話匣子很快打開了，交談的話題既有對各自文化的探源，也有對武器裝備和兵役制度的瞭解，還有對現實問題的關注。大家在坦誠友好的氣氛中交流了一個多小時。
由於訪問日程安排得很滿，時間非常緊張，雙方外事部門最後商定，雙方的文體友誼賽開展足球、拔河兩個項目。比賽不以國籍區分，而採取以雙方相同專業組成混合隊進行。
對於中國海軍的印象，負責陪同參觀的“雷”號艦的航空長清野少校說：“通過這幾天與‘深圳’號官兵近距離的接觸，發現中國海軍官兵不僅要求嚴格，而且素質全面，軍事知識特別廣博，這是我少見的。”
朱建達也對日本自衛隊留下了深刻的印象，他用這樣一句話概括：“裝備精良，訓練有素”。“與其他國家相比，日本自衛隊成員嚴謹的作風和敬業的精神與禮節值得我們學習。”
跨越南中國海和東京灣
12月1日，“深圳”號導彈驅逐艦對日本為期4天的訪問圓滿結束，駛離東京晴海碼頭，啟程回國。
對這次不平凡的訪問，海軍副參謀長張磊愚給予了很高的評價。他說，從南中國海的湛江港到日本的東京灣，“深圳”號駛過了中日關係史上一段不平凡的航程，也駛入了中日兩國防務領域交流的一個新階段。
張磊愚說，自上世紀80年代中期中國海軍艦艇走出國門以來，我國海軍迄今已28次派出艦艇或編隊，遠航太平洋、印度洋和大西洋，對世界5大洲的37個國家進行了友好訪問。中國軍艦在相繼成功訪問多個周邊國家之後，終於實現對日本的訪問，這也從一個側面凸顯出中日兩國在防務領域增進瞭解與互信的重要性和必要性。